Статьи - Страница 5

Еще несколько десятков лет назад полуприцепы не являлись популярным способом решения текущих бизнес-задач – встретить на дороге такую машину было редкостью. А ведь преимущества полуприцепов сегодня настолько очевидны, что кажется, будто они были всегда, и представить себе полноценную работу по перевозке грузов без них невозможно.

Парк современных компаний, занимающихся перевозками, все чаще пополняется такими востребованными в различных областях экономики транспортными средствами, как полуприцепы. Что же из себя представляет полуприцеп? Это вид прицепа, передняя часть рамы которого опирается на опорно-сцепное устройство тягача, а задняя – на одну или несколько колесных пар. В зависимости от количества осей различается и грузоподъемность машин: одноосные могут перевезти несколько тонн груза, а многоосные – десятки и даже сотни. Это и другие различия в конструкции полуприцепов определяют их предназначение.

В 21 веке быстрая, качественная и эффективная транспортировка грузов играет важнейшую роль в экономической жизни любой страны, любого региона и любого города. Если транспортировка будет организована непрофессионально, то последствия могут быть крайне неприятными – как для отдельно взятого человека, так и в масштабах целых государств.

Тандем седельного тягача и полуприцепа можно смело назвать одним из самых полезных и эффективных изобретений человека. По крайней мере, это на все 100% касается сферы грузоперевозок. Полуприцепы позволяют существенно ускорить перевозку грузов и добиться немалой экономии.

Чтобы правильно выбрать полуприцеп, нужно, прежде всего, максимально точно ответить на два главных вопроса: для каких именно целей и в каких условиях он будет использоваться. Отталкиваясь от этой информации, можно без проблем подобрать конкретную модель полуприцепа нужной спецификации. Как известно, не бывает универсальной транспортной техники, которая бы идеально подходила под абсолютно все задачи. Каждый полуприцеп призван решать определенный объем задач. Соответственно, все полуприцепы имеют не только преимущества, но и недостатки.

Современные концепции, реализованные в выпускаемых сегодня тяжелых полуприцепах, предусматривают различные варианты соединения частей прицепа под конкретные задачи. К примеру, может существовать возможность стыковки платформ с дышлом и гусаком, а столь важную процедуру как стыковка платформ можно проводить как ширину, так и в длину.

В ситуациях, когда требуется перевезти действительно крупную дорожную или строительную технику, ферму или судно, невозможно обойтись без полуприцепов-тяжеловозов. Они становятся просто незаменимыми, когда нет возможности задействовать для транспортировки железнодорожный транспорт. Других вариантов просто не существует: самолет или вертолет не сможет поднять тяжелый крупногабаритный груз, а если и сможет, то стоимость подобного перемещения будет на порядок выше перевозки при помощи современного полуприцепа.

Полуприцепы-тяжеловозы с пониженной грузовой платформой – это относительно молодой тип тяжеловозов, которые стали перевозить негабаритные грузы и спецтехнику во второй половине 90-х годов. На сегодняшний день этот тип тяжеловозов очень хорошо себя зарекомендовал, причем особой популярностью он пользуется у предприятий, занимающихся ремонтом и строительством автомобильных дорог.

Современное промышленное производство невозможно себе представить без универсального автомобильного парка, в том числе и парка прицепов и полуприцепов. Для того чтобы иметь возможность быстро и своевременно перевозить технику, грузы, доставлять готовую продукцию заказчику и не зависеть от постоянно растущих железнодорожных и авиатарифов на транспортировку крупногабаритных грузов, наилучшим вариантом будет приобретение личного автопарка.

Не секрет, что транспортировка негабаритных грузов весьма затруднительна без использования специализированного полуприцепа-тяжеловоза. Часто возникает проблема в виде низко расположенных линий электропередач, мостов и газопроводов. Благодаря своим конструктивным характеристикам полуприцепы-тяжеловозы с грузовой платформой, расположенной ниже уровня колес (низкорамные тралы), способны без проблем решать поставленные задачи и в таких непростых условиях.