Разработка, производство и продажа полуприцепов
Тралы
Низкорамные тралы с фронтальной погрузкой занимают особое место в модельном ряду полуприцепов - тяжеловозов SPECRPICEP. Механизм, позволяющий осуществлять заезд техники на платформу трала спереди, является запатентованным изобретением компании: патент на отстегивающийся гусак был получен в 2001 году.
С тех пор такие автомобильные тралы неизменно востребованы у заказчиков, ведь эта конструкция уменьшает динамические нагрузки на подвеску и оси и, главное, обеспечивает максимальную безопасность процесса погрузки: при фронтальном способе погрузки техника, даже соскальзывая с платформы низкорамного полуприцепа-тяжеловоза, не падает и не переворачивается, а лишь смещается гусеницами на землю. При этом процесс сцепки/расцепки занимает чуть более 1 минуты.
Компания "Спецприцеп" является производителем и предлагает к продаже тралы и полуприцепы-тяжеловозы. Ниже представлены различные типы тралов:
Вес перевозимого груза:
26 000 кг
Вес снаряженного полуприцепа:
7 650 кг
Преимущества низкорамных тралов-тяжеловозов
- Заезд техники происходит сразу на низкорамную платформу высотой всего 30 ÷ 40 см
- Безопасный въезд
- Низкая погрузочная высота от 300 ÷ 750 мм
- Быстрая сцепка и расцепка
- Возможность поднимать и опускать зданию и переднею часть платформы min ± 100 мм
Помимо важных преимуществ, обеспечивающих безопасность, низкорамные тралы с фронтальной погрузкой имеют и ряд других. Так, гусак, оборудованный гидравлическим приводом, дает возможность опускать переднюю часть платформы трала для заезда техники под минимальным углом – погрузочная высота составляет всего 400-850 мм, что особенно важно для погрузки катков, дорожных фрез, асфальтоукладчиков, РДК, бульдозеров, экскаваторов и т.д. Кроме того, разработка конструкторов SPECRPICEP позволяет за счет изменения положения гусака повышать или понижать клиренс в передней части трала-полуприцепа на 200 мм, а высота задней части рамы автотрала может изменяться посредством усиленной пневматической подвески в диапазоне ±100 мм.
Безопасность эксплуатации низкорамного трала обеспечена и в процессе транспортировки груза: отстегивающийся гусак оборудован специальным блокировочным устройством, которое, например, при наезде рамы трала на препятствие не позволяет платформе отцепиться от гусака.
Помимо уникальных механизмов, являющимися частью конструкции только этой модели низкорамных тралов, прицепы с передним заездом могут быть оснащены любыми из тех, которые предлагаются для других тралов. Таким образом, клиент может купить низкорамный трал практически любой конфигурации: продажа тяжеловозов полуприцепов в компании SPECPRICEP осуществляется исключительно на основе индивидуального подхода к каждому заказчику. В частности, есть возможность сделать раму такого трала раздвижной. Раздвижная рама, выполненная по принципу телескопической стрелы автокрана, дает возможность экономить на перевозках крупногабарита: незагруженный трал буксируется без нарушения габаритов (длина автопоезда с таким низкорамным тралом не превышает 20 метров), а, следовательно, в случае необходимости транспортировки техники нестандартных размеров достаточно получить только разовое разрешение.
Модели по грузоподъёмности
Особенности производства тралов
Крайне важно, что для производства тралов и изготовления раздвижной рамы низкорамных тралов используются исключительно высокопрочные стали, а это значительно усиливает выдвижную часть рамы трала и дает возможность без опасений распределить на нее часть нагрузки. Грузоподъемность такого полуприцепа-тяжеловоза в раздвинутом состоянии может достигать 75 тонн, – этим раздвижной трал SPECPRICEP принципиально отличается от отечественных и зарубежных аналогов, выдвижная часть рамы которых не несет опорной нагрузки. При этом усиление рамы низкорамника повлекло лишь незначительное ее утяжеление. Процесс управления и регулировки длины платформы раздвижного трала специалисты SPECPRICEP продумали до мелочей. Для удобства и надежности на промежуточных стадиях раздвижки производится блокировка при помощи пневмопривода — водителю автопоезда достаточно лишь включить его в нужный момент.
Низкорамные тралы тяжеловозы с фронтальным заездом помимо прочего являются довольно маневренными за счет поворотных осей, количество которых зависит от транспортных задач, стоящих перед заказчиком, - их может быть от одной до шести. Длина платформы такого трала тяжеловоза варьируется в пределах 6 - 17 метров, а ширина — 2,5 - 3,7 метров.
Продажа тралов тяжеловозов
Цена трала колеблется в зависимости от модели и комплектации, продажа начинается от 950 тыс руб. Тяжеловозы с отстегивающимся гусаком для осуществления быстрого заезда перевозимой техники под малым углом на низкорамную платформу спереди, называются американские полуприцепы.